Как понять что капиллярная трубка засорена частично и как его определить

Значительное ухудшение работы охлаждения, сопровождающееся посторонними звуками в виде шипения или посвистывания со стороны дроссельного узла, – это четкий признак о необходимости проверки проходимости узкого магистрального канала. Система станет компенсировать дефицит фреона, в результате чего возникнет аномально низкое давление на стороне всаса и постоянному функционированию компрессорного агрегата без достижения заданных температур.

Для подтверждения предположения замерьте разность давлений на входе и выходе из ограничителя во время функционирования системы. Превышение разницы над стандартными 5-10 psi, свидетельствует о существовании препятствия. Второстепенным признаком служит образование инея или обледенения на малом сегменте входа в линию с ограничением, при том что основной массив испарителя остается теплой.

Определить проблемный участок позволяет метод прогрева: медленно прогревайте вероятную область узла тепловым пистолетом. Восстановление нормального потока фреона и временное упорядочивание работы обозначат место засора. После ликвидации дефекта непременной выступает замена фильтра-осушителя, поскольку причиной нарушения обычно являются мелкие элементы конденсата или продуктов истирания, которые он более не в состоянии задерживать.

Частичная закупорка капилляра: проявления и проверка

Чтобы определить уменьшение сечения в холодильном контуре стартуйте с определения дифференциала давлений. Разница между показаниями манометров на напорной и всасывающей магистрали проявится чрезмерно высокой. Параллельно измерительный прибор на suction стороне способен демонстрировать показания ниже нормальных.

Обратите внимание на поведение агрегата. Слабая эффективность охлаждения – ключевой симптом. Evaporator будет неэффективно поглощать тепловую энергию, а compressor запустится в режиме повышенной нагрузки, что зачастую провоцирует overheating, и постоянным срабатываниям защиты от перегрузки.

Удостоверьтесь в формировании влаги на suction магистрали после узкого места. Этот участок может покрыться инеем по причине стремительного уменьшения давления и охлаждения фреона. Сам дросселирующий узел в данной ситуации будет прохладным при прикосновении.

В целях точной верификации выполните замер силы тока электродвигателя компрессора. Значение тока окажется больше паспортного. Проанализируйте это в связке с уменьшенной температурой condensation и малым давлением в испарительном блоке. Комплекс этих признаков четко указывает на наличие препятствия в тонком проводящем элементе системы.

Как проявляется повышенное давление конденсации в системе

Осмотрите коллектор манометрический, присоединенный к штуцеру discharge компрессора. Величина, превосходящая проектную для актуальной температуры ambiente, напрямую свидетельствует о неполадке.

Характерные признаки, видимые во время функционирования системы:

• Повышенное потребление тока мотором compressor.


• Сильный перегрев оболочки компрессора, возможна его периодическая остановка по перегрузке.


• Падение эффективности охлаждения: агрегат не выходит на установленную temperature.


• Срабатывание аварийного relay высокого давления.

Основные причины роста давления в зоне конденсации:

1. Загрязнение теплообменной поверхности конденсатора: слой пыли, пуха или мусора ухудшает отвод тепла. Необходима чистка пластин и трубок.


2. Неудовлетворительное воздушное охлаждение: проконтролируйте состояние impeller, натяг ремня, работоспособность двигателя и стартового capacitor.


3. Избыток хладагента в контуре.


4. Наличие неконденсирующихся газов например, воздуха в оборудовании.

Чтобы выявить неисправность осуществите последовательный контроль:

• Определите дифференциал temperature air на входе в condenser и на выходной стороне. Превышение 15-20°K говорит о слабом отборе тепловой энергии.


• Выявите переохлаждение refrigerant на выходной магистрали конденсаторного узла. Недостаточный показатель переохлаждения часто сопутствует ограничению потока в линии.


• Определите перегрев газа на всасывающей стороне. Всесторонний анализ этих величин помогает точно установить корень проблемы.

Обнаружение зоны с обледенением на капиллярной магистрали

Для обнаружения зоны с инеем на ограничителе потока хладагента задействуйте пирометр. Просканируйте весь протяженность детали, анализируя температурные данные. Скачкообразное уменьшение температуры на 10-15°C на конкретном участке четко укажет на проблемную зону, где происходит ограничение хладагента.

Второй метод – распыление на внешнюю сторону охлаждающего тракта этилового спирта или аэрозольной пены. В точке закупорки состав будет замерзать заметно быстрее, образуя устойчивый иней. Этот способ не нуждается в дополнительных приборов и предоставляет наглядную индикацию.

Локализовав аномалию, проинспектируйте целостность линии на этом участке. Частой причиной ледяной пробки является микротрещина в магистрали, влекущая за собой накоплению воды и дальнейшему формированию ледяной пробки. Когда дефект исправлен обязательно установите новый осушительный фильтр.